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    好玩的act单机游戏: 新能源线缆的市场、性能

    电子游戏的危害议论文 www.pffx.net  燃油汽车的时代终将过去,在政策、能源及环境的三重压力下,新能源汽车已是大势所趋。新能源线缆就是用在新能源汽车上的电线线缆的简称,新能源线缆分为车载(车内线)与非车载(充电桩)两大类。

     

    一、新能源线缆市场趋势

    据汽车工业协会发布数据显示,2017年,我国新能源汽车产销为79.4万辆和77.7万辆,同比分别增长53.8%和53.3%,市场占比达到2.7%,比上年提高了0.9个百分点。2018年1-10月,国内新能源汽车销量已达产销分别完成87.9万辆和86万辆,比上年同期分别增长70%和75.6%。依目前走势来看,新能源汽车将继续保持高增长趋势。按国家规划,到2020年全国新能源汽车产量达到200万辆,产销保有量将超过500万辆。

    同时,国家颁布的《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020)》明确提出,到2020年新增集中式充换电站超过1.2万座,分散式充电桩超过480万个,以满足全国500万辆电动汽车充电需求,同时提出加大对充电基础设施补贴力度,在产业发展初期给予中央基建投资资金适度支持。

    以此来看,未来几年,新能源汽车、充电桩将保持高增长趋势,作为传输电能的线缆,随着新能源汽车的发展,也将迎来爆发。

    二、新能源线缆的应用及性能

    按照结构,新能源线缆分为单芯和多芯两种。

     

    新能源汽车线缆与普通汽车线缆存在一定差别,主要是使用环境发生了很大的变化:

    1、高电压高电流(车载)

    可达600/300A,而传统燃油车电池电压一般为12V,对应的导线耐压等级小于60V。

    2、大线径、线缆数量多(车载)

    高压电池逆变器度变压器/低压电池/空调压缩机/电加热/电源分配单元…众多的用电结构使用线缆进行连接,导致在有限的空间内需排布数量庞大的线缆。

    3、暴露空间(非车载)

    充电枪部分的线缆长时间处于暴露空间,其耐候性、耐磨性、耐弯折、抗撕裂……有着严格要求。

     

    车内高压线束由于具有大电压/大电流、大线径导线数量多等特点,线束的设计面临着布线、安全、屏蔽、重量及成本等挑战。

    1、布线

    车内高压线束布置有以下要求

    (1)静态负载情况下,最小转弯半径4倍导线外径

    (2)动态负载情况下,最小转弯半径8倍导线外径

    (3)高低压导线间距最小不低于100mm

    (4)高压接插件出线端到第一个固定点的距离不大于100mm

    相邻固定点之间的距离一般不超过150~200mm

    (5)高压线束尽量布置于车底

    (6)导线选择韧性导线如硅橡胶导线、柔性交联聚烯烃导线

    2、安全

    高电压高电流,除了本身的高压对绝缘性能有着严格要求外,大电流导致的高温也是必然要考虑的一点。

    (1)导线选材

    采用高压导线600V900V(AC)(参考|SO19

    采用壁厚高线,壁厚0.6mm-1.1mm

    采用耐热导线,耐热150度或以上:可选用硅橡胶导线,交联聚乙烯交联聚烯烃材料,优秀的阻燃效果。

    (2)密封

    与高压连接器匹配,密封要达到防水防尘(IP67,IP69K)要求导线具有良好的圆整度、尺寸稳定性能、老化性能

    3、屏蔽

    高压线束需要电磁屏蔽的原因在于

    ●高压和大的交流电流产生电磁场干扰

    ●电器元器件的快速通断电产生电磁干扰

    高压线束屏蔽电磁干扰的举措有:

    (1)通过选用屏蔽导线

    电动汽车超高的电流电压,运转时会产生很大的电磁感应现象,如果不很好的解决电磁屏蔽问题,势必影响汽车电子设备的使用性能,所以选择屏蔽导线作为电动汽车高压线对于电磁屏蔽是不错的选择。

    屏蔽导线由多股镀锡退火铜丝编织,细的铜丝可以保持设计的柔韧性,具有90%以上的覆盖率,需控制合理的绝缘及护套剥离力以满足开线剥线加工要求。

    (2)Bundle Shielding——整体屏蔽

    是指在线束外用一种轻型编织金属屏蔽层固定作为屏蔽构件情况下,?;さ枷呤苑赖绱鸥扇?。目前多为日系OEM使用。

    (3)铝管屏蔽一一导线直接套进铝管,目前多为日美系OEM使用。 

     

    4、重量与成本

    (1)对于新能源汽车来说,轻量化对于续航里程的提升十分重要,那么线束重量可以在材料选用上入手,导体材料可选用新型导线导体,如新型铝导线:绝缘材料可选用低密度材料,同时薄壁化加工。

    (2)日前车内高压导线以进口为主,导线门槛较高,前期量产车型产量较少,新能源汽车面临更大的成本压力,需进行更多的国内资源开发。 

    5、环保

    车内高压线束需要采用低挥发、低VOC、低气味材料。 

     

    新能源的时代来临了!

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